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OK模型 『サフラン』



OK模型のバルサキットです。モーターグライダー/純グライダー、エルロン機/ラダー機と選択できるようになっています。
キットにはリンケージパーツやサーボカバーなど小物類も充実していて良い感じです。取説はちょっと解り難い所もあるような気もします。

- カタログ値 -
全長 ... 789mm
全幅 ... 1168mm
主翼面積 ... 17.8dm^2
主翼翼型 ... オリジナル
全備重量 ... 170〜280g
RCメカ ... 2〜4ch

尾翼はVテールに挑戦します。形は適当で、大きさは水平尾翼よりちょっと大き目です。 メカ類はこんな感じで積もうと思っています。 主翼のプランク。後縁材をどこで切るのか、この段階まで解りませんでした。 モーターマウントは1.5mmベニヤを切り出して作りました。 機首部分の第1胴枠は後でカットする為にバルサに変えています。
V尾翼は、カーボンロービングで補強しました。角度は110度です。 カウルを"スーパーX"で接着したんですが、隙間が... 翼端の仕上げはこんな感じになりました。(この翼端も"ウィングレット風"にしたかったんですが、面倒くさくなってしまいまして) 2003/05/31 ほぼ生地完成状態。 外翼との接合は瞬間ですが、カーボンロビングで補強しておきました。上半角ですが、スパー材の切込み角度でぴったり合います!
キャノピーはどうしようか?と悩み中です。(塗装も面倒だし...) ノックピンは爪楊枝 ブラシレスはすんなり収まります。 が、アンプはこんなにはみ出してしまいます... そうこうしている内に完成!スピンナーは流用品なのでちょっとミスマッチ。
全備重量337g。(うーん、もうちょっと軽くしたかったなー。) Vテールのリンケージはこんな感じです。抜け止めは"スーパーX" メカ積みの様子。重心調整の為にバッテリーが半分胴枠の奥に隠れています。 スイッチはキャノピー内に 受信機はここに納まりました。
胴体の下に文字を入れました。機体を下から見上げるとこんな風に見えるはずです。(重たくなったかな?) なんとなく雰囲気がサーマル工房の機体のような感じがしませんか? キャノピーを塩ビ板で作りました。初めてのヒートプレス挑戦で結構苦労しました... 2003/11/02 E-tecのリポを2セル7.4Vに組み直しました。7.4V1200mAで52g! サフランに積むとこんな感じで縦積みになります。Ni-MH750mA 8セルが105gなので50gの軽量化。しかし尾部にオモリを積むことになってしまって...
2004/01/12 KOKAMリポ搭載。 胴体に穴を開けて差し込みます。固定はマスキングテープ。 2004/07/04 久しぶりに引っ張り出してGWS300Hというブラシモーターを積んでみました。


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2004/07/04 GWS300Hって?
某掲示板などで話題に上がっていた300Hモーターを須磨模型で見つけて購入してきました。280サイズのモーターで350モーターと違い、トルク型でダイレクト用のペラ(5x3?)も2枚付属しています。ペラの取り付けは付属のスピンナーをモーターシャフトに押し込むだけ...

取り合えずはCAM6x3を付けてみましたが電流値10Aとモーター寿命が心配になってくる数値がでました。付属のペラを付けてみるとさすがに良い感じ。音は"プィーン..."とやかましいですが、それなりの上昇力で満足。ペラが折りペラではなく固定ペラですが、モーターを止めてもそれなりに滞空性能を示していました。うーん、プレストに付けてみたい...

KOKAM1500(7.4v) CAM6x3 10A ????rpm GWS300H
KOKAM1500(7.4v) EP5030 7A ????rpm GWS300H

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2004/02/05 Ni-MHってダメ?
久しぶり(1ヶ月ぶりぐらい?)に、Ni-MH700mA8セル(市販単4を自作)で、MiniAC1215を回してみましたが、ヘロヘロでした。
FORMOSAで過放電させてしまったのが原因かもしれません。電池アツアツでしたから..もう死んでるかも? 0.1Cでサイクル充電すれば復活するかしら?
しかし、この8セルはコストで言えば2800円ぐらいかかっています。(しかも自分でハンダ付けしなきゃならない)
もうリポをメイン電池にしようかしら?と書きながらも「リポ電池ってどうよ?」てな所もおさえておきたい所。

リポ関連リンク
クーたん リポの部屋
リポに関する考察や情報など満載です。400クラスでリポを使う場合の実データなんかもあって参考になります。[リンク]も要チェック!

リポ電池によるスケール電動機の世界
神戸I井さんのページ。[日記]は必見です。非常に過激な実験をされているのが分かります。KOKAMだけでなく他社製のリポも実験されています。

以下は私の個人的な感想...
KOKAMのリポも値下がりして1500mAの7.4vが4200円です。KOKAMのリポ使い始めて正直な所「もうNicdやHECELLは要らないかも」と思ってしまいます。(ただしNicd500AR7セルやNiMH1100mA8セルまでの話です、10セルで20Aをリポに置き換えようとすれば高くつき過ぎてどうかと思いますし...)
さてリポですが飛行機に関して言えば、パワー感が実に良いです。NicdやNiMHは放電するにつれ電圧が徐々に落ちていきますが、リポの場合は容量の多さということもあるのでしょうが、電圧降下を殆ど感じません。Nicdの充電したての「ガツン!」というパワー感はありませんが、RCカーなら別かもしれませんが、RC飛行機は「ガツン!」よりも飛行時間中に安定したパワーが供給される方がずっと良いです。


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2004/01/12 再びリポ搭載!
今度はKOKAMのリポ1500(7.4v)です。

KOKAM1500(7.4v) CAM6x3 12A 11640rpm MiniAC1215/20

パワーも十分です!
KOKAMのリポですが、価格改定されて安くなりました。追加でもう一パック買っちゃいました。大きさ的に単4型8本よりもでかいのでプレストに積めないのが残念ですが...これも胴体に穴を開ければ積めるか...
ちなみにE-TECのリポは、結局全部ダメになってしまいました。リポはショートに非常に弱く、短時間のショートでも発熱してダメになることがあるそうです。
詳しくは、下記のサイトを参照してください。
クーたんの「電動機RC飛行機の部屋」<=非常に勉強になります。


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2003/11/02 リポ搭載!
結果を先に書きますと、約50gの軽量化と電流値が5Aと省エネになり、上昇力はイマイチですが、浮きは良くなりました。サーマル無しでも1時間飛行も可能!(かも?...しかしブラシレスの意味は無いので、モーターは280ダイレクトか180ギヤダウンで良いか?)

実は...
エスパーに積んでいたリポ3S2Pですが、モーターシャフトと動力線が接触してショートしてしまい、電池にダメージを受けていました。
バラして1セル毎にモーターに繋いで負荷を掛けて電圧を測ると2.5V以下に落ちてしまいます。
結局使えそうなのは真中のセル2つだけでした。という訳でリポ2セルが出来上がった訳です。
このリポ7.4Vですが、MEGAブラシレスに9x5でも回してみました。電流値は7Aそこそこと使えそうな感じですが、回転が弱いのとアンプ(JETI)の問題かもしれませんが、フルスロットルにすると回転がストールしてしまいます。電圧降下でしょうか?不明です。(←MEGAモーターでは使えませんでした。)

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2003/07/11 追記
かなり気に入っているサフランですが、気になる点があります。それは強烈な頭上げです。スロットルを入れるとかなりダウンを入れる必要があります。低空ならばまだ姿勢が見えるので良いのですが、姿勢が見難い程上空にあげるのはかなり無理があります。
スロットルからエレベーターダウン方向にミキシングをかければ良いのでしょうが...今度調整してみます。
ストラトスも同じように強烈な頭上げを起こしますので標準よりもパワーを上げたことによる弊害ということなんでしょう。もっともストラトスは姿勢変化がゆっくりなのと機体が大きいのでそんなに気になりません。

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2003/06/22 追記
今日は曇っているしサーマルなさそうなので低空で背面飛行したりグリグリ旋回させて遊んでいたら、一瞬姿勢を見失って墜落してしまいました...
尾翼が根元から取れて主翼の止めている部分が取れましたが、現地で修理可能な程度で済んで良かったです。しかし、次のフライトでまたしてもハンドキャッチに失敗して地面にズリズリーーと行って、またペラが折れてしまいました...
飛ばすのが楽しい機体ですが、調子に乗りすぎるとダメですね。反省=>自分。
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2003/06/10 追記
先日は天気が良く、電柱ほどの高さで飛ばしていると、主翼がシャボン玉のような虹色に見えたりして「透明も以外と良いなー」と一人で喜んでいました。
ハンドキャッチの練習をしましたが、風が無いと余計に難しいような気がします。(ハンドキャッチ失敗しても"やり直し"は余裕のパワーで楽ちん!)


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2003/06/01 初飛行

■フライトインプレ
プレストで実証済みですが、AC1215モーターの引きはすばらしく、340gの機体は一気に高度を取ることができます。しかし、舵が効き過ぎるようで結構暴れます。舵の面積はもう少し小さくてもよかったかもしれません。
ソアリング性能は友人の240gの機体と比較すると劣りますが、その分風に強く地表近くでも安定しているのでハンドキャッチもやり易いです。
旋回性能の良さやパワーにも余裕があるので、背面飛行や背面ループも出来ました。(ラダー機の背面って怖くてできなかったんです。)
お気に入りの1機となりました。


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2003/05/31 完成

全備重量 337g 翼面荷重 18.93g/dm^2
サーボ GWS Pico STD(6g) x2
受信機 GWS 6ch
モーター Mini AC1215/20、アンプ TMM 18+3ph
バッテリー Ni-MH 750mA 8セル(市販単4型)
ペラ 6x4

カバーリングを"フェザーコート"という透明のフィルムを使いましたので、まるで生地完のようですが、これでもカバリングできています。胴体の前半分だけオラカバの白としました。
"フェザーコート"ですが、軽量オラライトよりも温度を上げないと接着しません。収縮は弱いと書いていましたが、オラライトとどっこいどっこいのような感じでした。裏紙が無いので作業性は良かったと思います。(オラライトの裏のセロファンみたいの剥がすの面倒じゃないですか?)

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2003/05月 開始。 2003/05/30 UP
■サフラン作成開始
エルロン翼にするか、ラダー仕様にするかかなり悩んだんですが、友人(K山氏)のラダー仕様サフランを見てラダー仕様に決めました。



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