行き先	秩父冬桜＆紅葉ツーリング
日時	２００６年１１月２５日
走行距離	２４０ｋｍ位
コース	自宅〜環八〜青梅街道〜所沢街道〜Ｒ４６３〜Ｒ４０７〜Ｒ２５４〜Ｒ１４０ 〜前橋長瀞線（県道13）〜県道１１７〜（桜山公園）〜Ｒ４６２〜県道３１１ 〜（城峯公園）〜県道３１１〜Ｒ４６３〜（いろり）〜Ｒ４６３ 〜高崎神流秩父線（県道７１）〜Ｒ２９９〜Ｒ１４０〜（道の駅秩父） 〜Ｒ１４０〜Ｒ２９９〜青梅秩父線（県道53）〜青梅飯能線（県道28） 〜新奥多摩街道〜Ｒ１６〜中央高速（八王子〜高井戸）〜Ｒ２０〜自宅
マップ
同行者	−
費用	３、９４０円

今日はエンジン換装後のチエックツーリングです。 なんせ、私が一人で換装したエンジンですから、何があるかわかりません。　＾＾； ある程度の距離は走りたいので、伊豆か秩父を選定しましたが、いざと言う時のＳＨＯＰまでの距離を考えて、秩父に決定。 秩父には今がピークの紅葉と２〜３分咲きの冬桜を見に行きます。 ＡＭ４：５０起床・・・・・{{ (>_<) }} さむい-っ！！ ＡＭ５：００過ぎに出発です。 装備は一応冬仕様ですけど、極寒仕様までは行かないウエアで行きます。 でも、ジッポー懐炉は必須。
	{{{{(+＿+)}}}}寒ううぅ〜 我慢できず、所沢を過ぎたあたりでコンビニ休息。 何か寒さ慣れしてない・・・ 寒いとびゅーえるがいいな〜 暖房機が股の下にあるし・・・・ トラだとあんまり熱気がこないのよね〜＾＾；
	鶴ヶ島のマックです。 コンビニ休息では体が直ぐ冷えます・・・ マックでじっくり回復します。 エアコンの暖房の風が当る場所を探しそこに座り、温まります。 しかしR４０７ってトラックが多い・・・ チエックを兼ねたツーじゃなきゃ通らないですね。
	のんびり走ったのもあり、意外と時間がかかって長瀞へ・・・・ 紅葉いい感じですね。
	桜山公園です。 冬桜はまだぽつぽつの状態ですね、ピークは１２月初旬でしょうね。 紅葉はピークですね。 真っ赤に色づいた楓などが見れますね。
	神流湖です。 全面紅葉・・・ってわけではないですけど、紅葉真っ盛りですね。 常緑樹が多すぎで紅葉の気分は少なめ・・・・
	城峯公園です。 桜山公園と共に冬桜で有名な場所ですね。 状況は桜山公園と変わりませんね。 ただ、冬桜の木が若いんで見栄えがしない。。。 しかし、桜山公園よりゆっくり見る事ができますね。 駐車場代もただだし・・・
	城峯公園を後にして、神流湖に戻ってきて、写真を撮っていると・・・・ 私のトラを撮っているおじいさんが？？？ 話すと息子さんがトラ乗りで、何回か私のトラをＨＰで見たそうです。＾＾； 会った証拠としての写真だって・・・・┐('〜`；)┌ 私からＭスキのステッカーをプレゼント・・・・
	Ｒ４６２に戻り、暫く走ると「いろり」があります。 ネットで以前量が多めと書いてあったな〜と思い出し、お昼にする事としました。 頼んだのは「うどん定食（７５０円）」。 でも、後から来る人の殆どが・・・ 「うどん定食少な目」と言う・・・・ 食えないかもとの思いがよぎります。 しかも、地元の人ばっかり・・・
	来たうどん定食はこれ・・・ うどん・・・吉田うどんの普通の１．5人前位の量ですけど、濃い出汁が美味しい。 てんぷら・・・掻き揚げ３枚、芋１個。 漬物・・・３種？ 煮物・・・大根の細切をぴりあまからに煮た物、おいしい〜 冷奴と入ってます。 多いとは言ってもまだ食べられそうと思いつつ完食。 支払いの時、おばちゃんが・・・ 「１０人位来るんで、うどんとご飯がすくなかったでしょ」だって・・・・ 普通はもっと多いって事なんですね〜　＾＾ 今度来た時は少なめです。ハイ。
	青梅秩父線の青梅寄りに大きいイチョウの木があり、通路一面がイチョウの落ち葉・・・・写真撮ろうと・・・・ 下にカメラマンが数人写真撮ってる・・・ バイクをイチョウの上に置いて撮りたかったのですけど、無理！

と言う事で、この後は八王子から高速に乗って１６:００位に帰宅。
なんか久々に感じるツーリングでした。

トラはと言うと調整しなきゃいけない事が出てきました。
１．足回り・・・・やっぱバラバラでした・・・ドリにはいい足なんだけど。。。。
２．クラッチ調整。
３．アクセル調整。
４．フロントブレーキ
４．エンジンの残件
足回りは予想通り・・・
クラッチはちょっと切れにくい。
アクセルはハンドルを切ると少し干渉するので。
フロントブレーキはキャリパー側のバンジョーボルトとクラッシュワッシャーを交換しないと・・・
エンジンの残件とはハイカムとふよふですね。
２５０で久々走ると・・・まぁステキ！意外と走りますね。
感覚で走ると６０００〜７０００でスロットルを戻しすか、ギアチエンジしやすいけど、レブライトを感じながら走ると速いですね。
ちなみに私のレブライトの設定は１０５００です。（レブの１０００前ですね。）
良くトラを遅いと言う人はこの辺のライディングに問題があるのかもね。
ま！４発２５０ｃｃと比べればシングルだから遅いけど・・・・
レブまで使っているとトラは遅いと言う感じはしないですね。
しかし、エンジンなのか、ノーマルカムなのかは判らないけど、すこしもっさりした感じです。
エンジンの性格が前と全然違います。
どうするか・・・・

乗り味ですけど、２５０ではFCRはあんまり意味がないと感じますね。
ライディングがめんどくさいほど忙しくなるだけ・・・
効果もレスポンスが良くなる位しか無いいしね。
ピックアップは良いけど、手抜きライディングはできませぬ・・・・
しかし、回転を上げてのライディングはふよふでは味わえない良さですね。
下りに割り切るなら、２５０の方が峠は面白く感じますね。
あとは、フロントが重い・・・・ライトカウルのせいでしょうね、ふよふではいいのですけど・・・・
もう一つのカウルに変えようかな？
あともう一つ燃費が良いですね。
ふよふの時は２３km〜２５ｋｍ/L位でしたけど、２２０ｋｍを無給油で走りましたね。
１Lで３３ｋｍを走った事になります。
特に燃費走行はしていないのですけどね。